तेल/लुब फिल्टर

तेल/लुब फिल्टर इन्जिन तेल, ट्रान्समिसन तेल, स्नेहन तेल, वा हाइड्रोलिक तेलबाट दूषित पदार्थहरू हटाउन डिजाइन गरिएको फिल्टर हो। तिनीहरूको मुख्य प्रयोग मोटर सवारी (अन-रोड र अफ-रोड दुवै), संचालित विमान, रेल इन्जिन, जहाज र डुङ्गाहरू, र स्थिर इन्जिनहरू जस्तै जेनेरेटर र पम्पहरूका लागि आन्तरिक-दहन इन्जिनहरूमा छ। अन्य सवारी हाइड्रोलिक प्रणालीहरू, जस्तै स्वचालित प्रसारण र पावर स्टीयरिङमा, प्रायः तेल फिल्टरसँग सुसज्जित हुन्छन्। ग्यास टर्बाइन इन्जिनहरू, जस्तै जेट विमानहरूमा, पनि तेल फिल्टर प्रयोग गर्न आवश्यक छ। तेल फिल्टरहरू हाइड्रोलिक मेसिनरीका विभिन्न प्रकारहरूमा प्रयोग गरिन्छ। तेल उद्योग आफैंले तेल उत्पादन, तेल पम्पिङ, र तेल रिसाइक्लिंगको लागि फिल्टरहरू प्रयोग गर्दछ। आधुनिक इन्जिन तेल फिल्टरहरू "पूर्ण-प्रवाह" (इनलाइन) वा "बाइपास" हुन्छन्।

इतिहास

तेल/लुब फिल्टरको इतिहास इन्जिनको सरसफाई र कार्यसम्पादन कायम राख्ने महत्त्वको प्रमाण हो। प्रारम्भिक स्क्रिनहरू र स्ट्रेनरहरूबाट आधुनिक स्पिन-अन फिल्टरहरू र उन्नत फिल्टरेशन टेक्नोलोजीहरूमा, तेल फिल्टरहरू समयसँगै महत्त्वपूर्ण रूपमा विकसित भएका छन्। जसरी अटोमोटिभ उद्योग बढ्दै गइरहेको छ र विकसित हुँदैछ, त्यसैगरी इन्जिनहरूलाई सहज र प्रभावकारी रूपमा चलाउन प्रयोग गरिने प्रविधि पनि।

प्रारम्भिक विकासहरू

प्रारम्भिक फिल्टरहरू: अटोमोबाइल इन्जिनको प्रारम्भिक दिनहरूमा, त्यहाँ कुनै समर्पित तेल फिल्टरहरू थिएनन्। यसको सट्टा, तेलबाट ठूला कणहरू हटाउन साधारण स्क्रिन वा स्ट्रेनरहरू प्रयोग गरिन्थ्यो। यी प्रारम्भिक यन्त्रहरू प्रारम्भिक थिए र राम्रो प्रदूषकहरू हटाउन अक्सर अप्रभावी थिए।

प्रगति: इन्जिन टेक्नोलोजी बढ्दै जाँदा, थप कुशल तेल निस्पंदनको आवश्यकता स्पष्ट भयो। प्रारम्भिक इन्जिनहरूको तेल प्रणालीहरू राम्रो फिल्टरेशन संयन्त्रहरू समावेश गर्न बिस्तारै सुधार गरियो।

प्रमुख माइलस्टोनहरू

फुल-फ्लो फिल्टरहरू: इन्जिनबाट बग्ने सबै तेल फिल्टर गर्ने फुल-फ्लो तेल फिल्टरहरू पहिलेका डिजाइनहरू भन्दा महत्त्वपूर्ण सुधारको रूपमा देखा परेका छन्। यी फिल्टरहरू इन्जिन कार्यसम्पादन र दीर्घायु सुधार गर्न, प्रदूषकहरूको फराकिलो दायरा हटाउन डिजाइन गरिएको थियो।

स्पिन-अन फिल्टरहरू: 1954 मा WIX ले स्पिन-अन तेल फिल्टरको आविष्कार गर्दा एउटा ठूलो सफलता आयो। यो डिजाइनले तेल फिल्टर प्रतिस्थापनलाई क्रान्तिकारी बनायो, यसलाई द्रुत र सजिलो प्रक्रिया बनाउँदै। स्पिन-अन फिल्टर एक स्व-निहित इकाई हो जुन सजिलै हटाउन सकिन्छ र इन्जिन ब्लकबाट यसलाई खोलेर प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ। यो डिजाइन धेरै आधुनिक सवारी साधनहरूको लागि मानक भएको छ।

प्राविधिक विकासहरू

सामाग्री र डिजाइन: समय संग, तेल फिल्टर मा प्रयोग सामाग्री उल्लेखनीय सुधार भएको छ। प्रारम्भिक फिल्टरहरू धातुको जाल वा कागजबाट बनेका थिए, तर आधुनिक फिल्टरहरूले प्राय: सिंथेटिक सामग्रीहरू प्रयोग गर्छन् जसले राम्रो फिल्टरेशन दक्षता र स्थायित्व प्रदान गर्दछ। फिल्टरको डिजाईन पनि विकसित भएको छ, धेरै आधुनिक फिल्टरहरूले प्लीटेड पेपर वा सिंथेटिक मिडियाको सुविधा दिन्छ जसले दूषित पदार्थ क्याप्चरको लागि ठूलो सतह क्षेत्र प्रदान गर्दछ।

दक्षता र स्थायित्व: आधुनिक तेल फिल्टरहरू इन्जिन सहज र कुशलतापूर्वक चल्छ भनी सुनिश्चित गर्दै, तेलबाट साना कणहरू पनि हटाउन डिजाइन गरिएको हो। तिनीहरू इन्जिन भित्रको कठोर अवस्थाहरूको सामना गर्न पनि बनाइएका छन्, दीर्घकालीन कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्दै।

उद्योग प्रवृत्ति

बजार बृद्धि: विश्वव्यापी तेल फिल्टर बजार अटोमोबाइलको बढ्दो माग र नियमित मर्मतसम्भारको आवश्यकताद्वारा संचालित, स्थिर रूपमा बढिरहेको छ। सडकमा सवारी साधनको संख्या बढ्दै गएपछि तेल फिल्टरको माग पनि बढ्दै गएको छ ।

नवाचार: उत्पादकहरूले तेल फिल्टरहरूको प्रदर्शन र दक्षता सुधार गर्न निरन्तर नवीनता गरिरहेका छन्। यसमा नानोफाइबर मिडिया जस्ता नयाँ फिल्टरेशन प्रविधिहरूको विकास समावेश छ, जसले तेलबाट साना कणहरू पनि हटाउन सक्छ।

वातावरणीय सरोकारहरू: बढ्दो वातावरणीय सरोकारको साथ, निर्माताहरूले पनि अधिक पर्यावरण-मैत्री तेल फिल्टरहरू विकास गर्नमा ध्यान केन्द्रित गरिरहेका छन्। यसमा पुन: प्रयोग गर्न मिल्ने सामग्रीको प्रयोग र सजिलैसँग डिस्पोजल वा पुन: प्रयोग गर्न सकिने फिल्टरहरूको डिजाइन समावेश छ।

दबाव राहत वाल्व

धेरैजसो दबाबयुक्त स्नेहन प्रणालीहरूले इन्जिनलाई तेलको भोकमरीबाट जोगाउनको लागि, यसको प्रवाह प्रतिबन्ध अत्यधिक छ भने तेललाई फिल्टरलाई बाइपास गर्न अनुमति दिन ओभरप्रेसर राहत भल्भ समावेश गर्दछ। यदि फिल्टर भरिएको छ वा तेल चिसो मौसमले गाढा भएको छ भने फिल्टर बाइपास हुन सक्छ। ओभरप्रेसर राहत भल्भ प्रायः ईन्धन/डिजेल फिल्टरमा समाहित हुन्छ। इन्जिन (वा अन्य लुब्रिकेशन प्रणाली) बन्द भएपछि फिल्टरमा तेल समात्नको लागि तिनीहरूबाट तेल निस्कने प्रवृत्तिमा फिल्टरहरू माउन्ट गरिन्छ। यो प्रणाली पुन: सुरु भएपछि तेल दबाव निर्माणमा ढिलाइबाट बच्नको लागि गरिन्छ; एन्टी-ड्रेनब्याक भल्भ बिना, इन्जिनको काम गर्ने भागहरूमा अगाडि बढ्नु अघि प्रेसराइज्ड तेलले फिल्टर भर्नुपर्छ। यस अवस्थाले तेलको प्रारम्भिक कमीको कारण चलिरहेको भागहरूको समयपूर्व पहिरन निम्त्याउन सक्छ।

तेल फिल्टर को प्रकार

मेकानिकल

मेकानिकल डिजाइनहरूले बल्क सामग्री (जस्तै कपासको फोहोर) वा प्लीटेड फिल्टर पेपरबाट बनेको तत्वलाई निलम्बित प्रदूषकहरूलाई फसाउन र अलग गर्न प्रयोग गर्दछ। निस्पंदन माध्यममा (वा भित्र) सामग्री बन्ने क्रममा, तेलको प्रवाह क्रमशः प्रतिबन्धित हुन्छ। यो फिल्टर तत्व को आवधिक प्रतिस्थापन आवश्यक छ (वा सम्पूर्ण फिल्टर, यदि तत्व अलग प्रतिस्थापन योग्य छैन)।

कारतूस र स्पिन-अन

JCB को लागि प्रतिस्थापन पेपर फिल्टर तत्व

प्रारम्भिक इन्जिन तेल फिल्टरहरू कारतूस (वा बदल्न सकिने तत्व) निर्माणका थिए, जसमा स्थायी आवासमा प्रतिस्थापनयोग्य फिल्टर तत्व वा कारतूस हुन्छ। आवास या त सिधै इन्जिनमा वा टाढाबाट इन्जिनमा जडान गर्ने आपूर्ति र फिर्ता पाइपहरू माउन्ट गरिएको छ। 1950 को मध्यमा, स्पिन-अन तेल फिल्टर डिजाइन पेश गरिएको थियो: एक आत्म-निहित आवास र तत्व असेंबली जसलाई यसको माउन्टबाट हटाउन, खारेज गरी नयाँसँग प्रतिस्थापन गरिएको थियो। यसले फिल्टर परिवर्तनहरू थप सुविधाजनक र सम्भावित रूपमा कम गडबड बनायो, र छिट्टै विश्वका automakers द्वारा स्थापित तेल फिल्टरको प्रमुख प्रकारको रूपमा आयो। रूपान्तरण किटहरू मूल रूपमा कारट्रिज-प्रकारका फिल्टरहरूले सुसज्जित सवारी साधनहरूको लागि प्रस्ताव गरिएको थियो। 1990 को दशकमा, विशेष गरी युरोपेली र एशियाली अटोमेकरहरूले प्रतिस्थापनयोग्य-तत्व फिल्टर निर्माणको पक्षमा फर्कन थाले, किनभने यसले प्रत्येक फिल्टर परिवर्तनको साथ कम फोहोर उत्पन्न गर्दछ। अमेरिकी अटोमेकरहरूले पनि बदल्न मिल्ने-कारट्रिज फिल्टरहरूमा परिवर्तन गर्न थालेका छन्, र स्पिन-अनबाट कारट्रिज-प्रकार फिल्टरहरूमा रूपान्तरण गर्न रेट्रोफिट किटहरू लोकप्रिय अनुप्रयोगहरूको लागि प्रस्तावित छन्। व्यावसायिक रूपमा उपलब्ध अटोमोटिभ तेल फिल्टरहरू तिनीहरूको डिजाइन, सामग्री र निर्माण विवरणहरूमा भिन्न हुन्छन्। भित्र रहेको मेटल ड्रेन सिलिन्डरहरू बाहेक पूर्ण रूपमा सिंथेटिक सामग्रीबाट बनेकाहरू अझै पनि प्रबल हुने परम्परागत कार्डबोर्ड/सेलुलोज/कागज प्रकार भन्दा धेरै उच्च र लामो समयसम्म टिक्ने छन्। यी चरहरूले फिल्टरको प्रभावकारिता, स्थायित्व र लागतलाई असर गर्छ।

कावासाकी W175 मा मोटरसाइकल तेल फिल्टर। पुरानो (बाँया) र नयाँ (दायाँ)।

चुम्बकीय

चुम्बकीय फिल्टरहरूले लौह चुम्बकीय कणहरू कब्जा गर्न स्थायी चुम्बक वा विद्युत चुम्बक प्रयोग गर्दछ। चुम्बकीय निस्पंदन को एक लाभ यो छ कि फिल्टर को रखरखाव को लागी चुम्बक को सतह देखि कणहरु लाई सफा गर्न आवश्यक छ। सवारी साधनहरूमा स्वचालित प्रसारणहरूमा चुम्बकीय कणहरू अलग गर्न र मिडिया प्रकारको फ्लुइड फिल्टरको जीवन लम्ब्याउनको लागि तरल प्यानमा प्रायः चुम्बक हुन्छ। केही कम्पनीहरूले चुम्बकहरू उत्पादन गरिरहेका छन् जुन तेल फिल्टर वा चुम्बकीय ड्रेन प्लगहरूको बाहिरी भागमा संलग्न हुन्छन् - पहिलो पटक आविष्कार गरिएको थियो र 1930 को मध्यमा कार र मोटरसाइकलहरूको लागि प्रस्ताव गरिएको थियो - यी धातु कणहरू कब्जा गर्न मद्दतको लागि, यद्यपि प्रभावकारिताको रूपमा बहस जारी छ। त्यस्ता उपकरणहरूको।

अवसादन

एक अवसादन वा गुरुत्वाकर्षण बेड फिल्टरले तेल भन्दा भारी दूषित पदार्थहरूलाई गुरुत्वाकर्षणको प्रभावमा कन्टेनरको तल बस्न अनुमति दिन्छ।

केन्द्रापसारक

एक सेन्ट्रीफ्यूज तेल क्लीनर कुनै पनि अन्य सेन्ट्रीफ्यूज जस्तै, तेलबाट दूषित पदार्थहरू अलग गर्न गुरुत्वाकर्षणको सट्टा केन्द्रापसारक बल प्रयोग गरेर एक रोटरी सेडिमेन्टेशन उपकरण हो। प्रेसराइज्ड तेल आवासको केन्द्रमा प्रवेश गर्छ र ड्रम रोटरमा बेयरिङ र सिलमा घुमाउनको लागि नि: शुल्क जान्छ। रोटरमा ड्रम घुमाउन भित्री आवासमा तेलको स्ट्रिमलाई निर्देशित गर्नको लागि दुईवटा जेट नोजलहरू छन्। तेल त्यसपछि घरको पर्खालको तलतिर सर्छ, कण तेल प्रदूषकहरू आवासको पर्खालहरूमा अड्किन्छ। आवास आवधिक रूपमा सफा गरिनुपर्छ, वा कणहरू ड्रम घुमाउन रोक्नको लागि यस्तो मोटाईमा जम्मा हुनेछन्। यस अवस्थामा, फिल्टर नगरिएको तेल पुन: परिक्रमा गरिनेछ। सेन्ट्रीफ्यूजका फाइदाहरू हुन्: (i) कि सफा गरिएको तेल कुनै पनि पानीबाट अलग हुन सक्छ जुन, तेल भन्दा भारी भएकोले, तलमा बस्छ र निकासी गर्न सकिन्छ (कुनै पनि पानीले तेलसँग इमल्स गरिएको छैन); र (ii) तिनीहरू एक परम्परागत फिल्टर भन्दा ब्लक हुने सम्भावना धेरै कम छन्। यदि तेलको दबाब सेन्ट्रीफ्यूज घुमाउन अपर्याप्त छ भने, यसको सट्टा मेकानिकल वा विद्युतीय रूपमा चलाउन सक्छ।

नोट: केही स्पिन-अफ फिल्टरहरूलाई केन्द्रापसारकको रूपमा वर्णन गरिएको छ तर तिनीहरू साँचो सेन्ट्रीफ्यूजहरू होइनन्; बरु, तेललाई यसरी निर्देशित गरिएको छ कि त्यहाँ एक केन्द्रापसारक घुमाउरो छ जसले प्रदूषकहरूलाई फिल्टरको बाहिरी भागमा टाँस्न मद्दत गर्दछ।

उच्च दक्षता (HE)

उच्च दक्षता तेल फिल्टरहरू बाइपास फिल्टरको एक प्रकार हो जुन विस्तारित तेल नाली अन्तरालहरूलाई अनुमति दिने दाबी गरिन्छ। HE तेल फिल्टरहरूमा सामान्यतया 3 माइक्रोमिटरको छिद्र आकार हुन्छ, जुन अध्ययनले इन्जिनको पहिरन कम गरेको देखाएको छ। केही फ्लीटहरूले आफ्नो ड्रेन अन्तरालहरू 5-10 पटकसम्म बढाउन सक्षम भएका छन्।